Il consiglio di amministrazione della BART si rifiuta di prendere in considerazione tagli ai servizi e al budget

Mentre la Bay Area Rapid Transit si avvicina al baratro fiscale da 1 miliardo di dollari nei prossimi anni, il suo consiglio di amministrazione non è riuscito a considerare quali sarebbero i servizi con un taglio del 10%.

La richiesta è arrivata dal DirettoreDebora Allen che ha contestato il fatto che BART stesse registrando un aumento della spesa dell'8% nei costi operativi mentre allo stesso tempo l'agenzia era pronta a chiedere allo Stato e al pubblico più soldi. Ha cercato di vedere se il Consiglio era disposto a valutare come sarebbe stato un taglio generale del 10%.

Nella riunione dell'11 maggio, il consiglio ha deciso di condurre un sondaggio per vedere se ci fosse supporto per un'analisi dei tagli. Il consiglio ha sostanzialmente respinto l'analisi proposta da Allen con un voto di 3-6.

Marco Foley, che rappresenta la contea di Contra Costa, ha votato contro l'esercizio affermando che in realtà voleva aumentare i servizi per riconquistare i passeggeri, ignorando completamente la presentazione che evidenziava aumenti dei costi operativi, proiezioni di budget e riduzione del numero di passeggeri.

Il risultato di quel voto è che 6 membri del consiglio non prenderanno nemmeno in considerazione di prendere in considerazione tagli o riduzioni di servizi anche se entro 5 anni si prevede che BART avrà un deficit di 1 miliardo di dollari: cercherà invece un piano di salvataggio da parte dello Stato o elettori in un momento futuro.

Per ironia della sorte, il 26 maggio, la BART ha rilasciato una dichiarazione sulle finanze della BART da parte del presidente del consiglio e del GM affermando che erano necessari maggiori finanziamenti per evitare tagli ai servizi e al personale.

Puoi guardare la presentazione e la discussione cliccando qui (Punto b),

Secondo la presentazione:

DirettoreLisa Amesha evidenziato le preoccupazioni espresse riguardo alle proiezioni che diventerebbero realtà con un numero di passeggeri inferiore del 12% al budget e ha chiesto cosa sta facendo il personale per affrontare e ridurre gli straordinari.

Il personale ha spiegato che quest'anno gli straordinari sono stati elevati poiché si sono occupati dei problemi durante tutto l'anno e hanno fornito straordinari per mantenere i treni in funzione durante la stagione piovosa, prevedendo meno problemi e non dovranno dedicare così tanti straordinari al personale. Hanno anche lavorato per coprire le posizioni aperte.

Ames voleva che i dipartimenti riducessero gli straordinari e trovassero modi per ridurre il budget, guardando la cosa a "livello granulare" e lavorando per ridurre il budget, non per espanderlo.

DirettoreDebora Allensi è definita la "piccola voce della minoranza" nel consiglio e ha dichiarato di aver avuto una conversazione con il personale sul processo dopo che nell'ultima riunione ha chiesto al personale di tornare, includendo gli elementi da tagliare, chiedendo anche un'analisi di quanto sarebbe stato tagliato il 10% le spese operative sarebbero simili.

"Sarebbe intorno agli 800 milioni di dollari", ha dichiarato Allen. "Quindi, il 10% equivarrebbe a 80 milioni di dollari di tagli alle spese operative al di fuori delle allocazioni e del servizio del debito, qualcuno lo ha fatto?

Il personale si è scusato e ha dichiarato che stava lavorando su sforzi di riduzione dei costi durante il processo di budget, solo per dire che sarebbe tornato indietro e avrebbe ascoltato la riunione perché non ricordava quella direzione specifica.

"Un taglio generale del 10%, come abbiamo detto nella nostra chiamata l'altro giorno, non si traduce esattamente nel 10% del nostro budget operativo perché una buona parte del nostro budget operativo è di natura fissa come le pensioni, la nostra energia fatture,"Pam Herhold, Assemblea generale delle prestazioni e del bilancio.

Allen è intervenuto definendolo "risolto solo se si mantiene lo stesso lavoro perché il costo della pensione diminuirebbe leggermente. Non del tutto equivalente".

Herhold ha affermato che l'obiettivo era quello di fornire un "servizio sicuro e affidabile", che è stato un punto di discussione e del nostro impegno, pur ammettendo che c'è ancora molto lavoro da fare e che non siamo pronti a inserire in un piano d'azione di bilancio in questo momento.

"Pensate che farete qualche taglio alle spese operative di 868 milioni di dollari in questo budget?" chiese Allen.

Herhold ha risposto che avevano già effettuato alcune riduzioni e non credeva che sarebbero arrivati ​​ad una riduzione generale del 10%.

Allen ha osservato che il personale della BART era superiore dell'8% rispetto alla spesa prevista nell'anno fiscale in corso.